Los robos al autotransporte de carga en México alcanzaron una cifra record de 9 mil 800 robos de enero a octubre de 2018, lo que si se compara con la cifra de 2012 significó un aumento de 168%, dijo el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique González.
“No tenemos un antecedente similar a 2018, el año más o que se acerca más a inseguridad en carreteras es 2017, de un año a otro hemos incrementado 90% el robo de carreteras comparando un período similar. Pero si hablamos concretamente del 2012 al 2018, año tras año, tenemos un incremento de robos de 170% o 168% para ser exactos”, añadió durante la entrega del Distintivo Canacar: Transportando al país, Transportando a México 2018.
En muchos tramos carreteros es imposible circular de noche y se tiene que hacer el recorrido de día, lo que resta competitividad en materia logística. “Tenemos que ser conscientes que hay zonas muy peligrosas y tenemos que tomar dobles medidas de seguridad para evitar riesgos, sobre todo la integridad de los conductores, después de la mercancía y activos”, añadió.
Como resultado de la inseguridad se incrementaron los costos de operación directos del autotransporte de carga, tanto por las alza de los seguros, como por las pérdidas.
“Una póliza de seguros, conforme se va renovando, muchas veces tiene incrementos de 130%, por el impacto de los robos que tenemos y las aseguradoras hacen su costeo, y tenemos que adquirir con estos precios”, dijo.
Añadió que además, cada vez hay menos empresas que ofrecen seguros al autotransporte. “Hay un problema delicado, antes había más de 20 compañías de seguros que ofrecían la cobertura de riesgos para el autotransporte, hoy escasamente son 3 y eso ocasiona mayor gasto en operación”.
Por ello, expuso que se busca que se tomen medidas más fuertes para dar solución a la inseguridad y que el transporte de carga ferroviario y terrestre se convierta en delito grave “queremos sanciones más severas para desalentar a los que están afectando al transporte”.
A todo ello se le suma el aumento al combustible de más de 30%, el peaje subió de 17% a 18%, así como otros productos como llantas, lubricantes y grasas, además de que los camiones se venden en dólares, lo que aumenta costos de operación.
